BMWに並ぶメーカーだったトライアンフ
1965年、トライアンフはBMWやランチアと並ぶ優れたイメージを持ち、先進的な前輪駆動モデルを提供するメーカーでした。今回ご紹介するトライアンフ1300は、その代表的なモデルです。この車は複数のパワートレインを持ち、様々なボディバリエーションが生まれました。
ミケロッティによる美しく整ったボディ
トライアンフ1300は、エンジンにトライアンフ・スピットファイア譲りの1.3L 4気筒エンジンを搭載し、最高出力は61psを誇ります。スタイリングは巨匠ジョヴァンニ・ミケロッティが手がけ、美しいボディが特徴です。1965年に発売されたこのモデルは、ロングホイールベースを持ち、イタリアンな雰囲気を醸し出しています。
特徴が異なる2種へ分離した1300
当時の自動車雑誌「CAR」は、1300の高級感と車内の広さ、動力性能を称賛しました。1300の価格は796.12ポンドからで、コストパフォーマンスに優れていました。1967年には、ツインキャブレターを搭載した1300 TCが登場し、出力は76psに強化されました。この時期に、1300は異なる特徴を持つ2種類に分かれることになります。
上級モデルへ進化した1500
トライアンフ1300から派生した1500モデルは、さらなる性能向上を目指して開発されました。1500は1300の特徴を引き継ぎつつも、より上級な装備と性能を提供します。各モデルの進化は、トライアンフの技術力を示すものとなりました。
「快楽主義的な喜び」のインテリア
トライアンフ1300の内装はモダンで、チルトとテレスコピックのステアリングコラムが特徴です。ダッシュボードにはウッドパネルが使用され、リアシートには可倒式アームレストが備わっています。このような快適なインテリアは、ドライブの楽しさを一層引き立てます。
（AI生成による再構成）