ラリードライバー新井敏弘が全開走行
黒木美珠が、スバルのBEV『ソルテラ』の2025年モデルに試乗。さらにWRCや全日本ラリーで活躍する新井敏弘選手の同乗走行も体験し、プロドライバーの限界走行から感じたソルテラの真価をレポートします。
電気自動車になってもワインディングが楽しい
2025年モデルとして大幅な進化を遂げたスバルのBEV『ソルテラ』。走りの質感や航続距離、さらには充電性能まで改善されています。モーターの出力はFWDモデルで150kWから165kWへ、AWDモデルでは160kWから252kWへと向上し、加速性能の向上が体感できます。
発進直後のトルクの立ち上がりが非常にスムーズで、従来モデルより出だしが軽やかになった印象を受けました。改良後モデルはステアリング操作への応答性も磨かれており、特に中速域のコーナリングでは車体が自然に向きを変えます。
低重心パッケージに加え、前後の駆動力配分制御がより緻密になったことで、BEVでありながらも『4輪でしっかり路面を掴んでいる』というスバルらしさが、よりはっきりと伝わってきます。また、航続距離の向上も見逃せません。摩擦損失の低減やバッテリーセル容量の拡大により、実走行でもおおむね20％前後の改善が感じられました。
さらに、新採用の『バッテリープレコンディショニング機能』によって冬季の急速充電時間が短縮される点は、日常使用における安心感にも直結します。
新井敏弘選手の全開走行が映し出す真価
続いて体験したのは、新井敏弘選手による同乗走行です。今回の会場である群馬サイクルスポーツセンターの特性を熟知したラリードライバーならではのハンドリングは圧巻で、同じソルテラでも自分で走らせた時とはまるで別のクルマのように感じられました。
この日はあいにくの雨でしたが、新井選手はスタート直後から迷いなくアクセルを踏み込み、群馬の山をすごい勢いで駆け上がっていきます。数秒で速度は3桁に達し、コーナー進入ではブレーキングでしっかり減速しつつ、車体の姿勢を乱さずにスムーズに旋回へとつなげていきます。
ハイスピードでありながら、その滑らかさにただ驚くばかりです。雨の中の高速走行であっても恐怖感はありませんでした。ソルテラの車内が非常に静かで、気づけば速度感を失っていたことも大きいと感じます。
ストレートからコーナーへのつなぎがシームレスで、路面の荒さを巧みにいなすサスペンションの動きも相まって、安定感が勝っていました。あらゆる路面で正確にトラクションを確保する姿は、まさに『次世代のスバルAWD』そのものです。
今回の同乗走行を通して、ソルテラは単なるEVではなく、スバルが長年培ってきた『走る愉しさ』を電動時代へと確かに受け継ぐモデルであることを改めて強く実感しました。
(AI生成による再構成)